功能定位：

16號(hào)線為線網(wǎng)中的南北干線線路，加密城市中西部的軌道線網(wǎng)，形成南北向大運(yùn)量交通走廊，緩解中心城區(qū)道路交通的壓力。

16號(hào)線路串聯(lián)起永豐科技園區(qū)、三山五園旅游區(qū)、中關(guān)村、三里河政務(wù)區(qū)、廣外居住區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺(tái)火車站、豐臺(tái)科技園等重要城市功能區(qū)，為其提供交通支持。促進(jìn)城市用地功能及空間布局的優(yōu)化，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。

16號(hào)線工程主要技術(shù)特點(diǎn)：

列車容量大、乘坐舒適

目前北京運(yùn)營的地鐵線路大部分為6B編組，16號(hào)線為北京首次采用8輛編組A型車的線路。

系統(tǒng)運(yùn)能大為提高，8A較6B系統(tǒng)運(yùn)能可提高70%，可以有效的緩解當(dāng)前運(yùn)營線路站內(nèi)擁堵，車廂內(nèi)擁擠的現(xiàn)狀。16號(hào)線8輛編組A型車及相關(guān)配套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將為北京市后續(xù)軌道交通建設(shè)提供示范性作用。

提高車站的服務(wù)水平

提高換乘站的便捷性

換乘站分層次：為后期規(guī)劃線路預(yù)留換乘條件，在建線同步設(shè)計(jì)同步施工，既有線加大改造力度提高服務(wù)水平。

精心推敲換乘形式：按照優(yōu)先“同臺(tái)”，盡量“廳-站”，其次通道的順序，深入研究多方案必選，“廳-站”換乘占一半以上。

換乘通道三點(diǎn)優(yōu)化：力爭(zhēng)平直、順暢，避免“翻山越嶺”或者走“迷宮”；增加換乘通道寬度，單向6m，雙向不小于8m；盡量增加“換乘廳”，提高換乘舒適度。

車站設(shè)計(jì)以人為本

標(biāo)準(zhǔn)化：車站公用區(qū)布置標(biāo)準(zhǔn)化，方便乘客使用。

差異化：各站要根據(jù)所處位置的不同客流特點(diǎn)，進(jìn)行服務(wù)設(shè)施的差異化設(shè)計(jì)。

一體化：做好車站與周邊商業(yè)、辦公、居住建筑的銜接，與城市規(guī)劃的城市設(shè)計(jì)互動(dòng)，將車站融入周邊城市空間，通過軌道站點(diǎn)提升城市品質(zhì)，帶動(dòng)區(qū)域整體發(fā)展。

圖片摘自北京市規(guī)劃委